項目案例
導(dǎo)讀
廣州地鐵大涌站，車站標(biāo)號為404，位于南沙區(qū)環(huán)市大道西、大涌東路和工業(yè)四路路口交界處，附近為工業(yè)廠房區(qū)。是廣州地鐵4號線南延段車站之一。
項目概況：
項目技術(shù)：
本次項目，鎰辰采用了“BIM技術(shù)+工廠化預(yù)制+裝配式安裝+信息化管理”的新型模式。
項目流程：
1、管綜深化
利用BIM技術(shù)對各專業(yè)的構(gòu)件、管線、設(shè)備建模并進(jìn)行管線綜合平衡深化設(shè)計，針對個專業(yè)碰撞的地方進(jìn)行方案優(yōu)化及碰撞協(xié)調(diào)。
2、成品支架方案設(shè)計
根據(jù)客戶提供的圖紙進(jìn)行優(yōu)化，利用BIM預(yù)制加工技術(shù)把部分管道進(jìn)行調(diào)整，減少管道碰撞，將管道可視化，更好的展示支架安裝的效果，精確安裝位置。
3、確定方案和模型
完成調(diào)整之后的管綜深化模型，進(jìn)一步確定是否可以按照方案和模型進(jìn)行施工。
4、出各個專業(yè)圖紙和綜合圖
在確定好的管綜深化模型的基礎(chǔ)上區(qū)分出水、風(fēng)、電的細(xì)圖以及水、風(fēng)、電的綜合管道圖，將方案進(jìn)行專業(yè)標(biāo)注出圖，讓后期施工人員能清晰的定位安裝，減少施工過程中出現(xiàn)的誤差造成的工期損耗。
5、拆圖，出材料清單
秉承“精確計劃，減少浪費”的原則，利用管綜深化可以更加精確施工項目所需要的材料數(shù)量，以此降低客戶的材料成本以及避免由于材料剩余過多造成的浪費。
項目優(yōu)勢：
1.提升工程質(zhì)量。采用全自動數(shù)控標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在工廠用機械自動進(jìn)行預(yù)制切割、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，確保零損耗、高質(zhì)量生產(chǎn)，相比與傳統(tǒng)的現(xiàn)場手工切割，截斷面的整齊程度和誤差會大大減小，提升了工程本身的質(zhì)量。
2、有效縮短現(xiàn)場施工工期。統(tǒng)一工廠化預(yù)制模式，可提前預(yù)制，大幅提高構(gòu)件制造生產(chǎn)效率。
3、減少安全事故發(fā)生機率。因大量工作轉(zhuǎn)移到了工廠進(jìn)行，大幅度減少了施工現(xiàn)場高空作業(yè)和交差作業(yè)時間，保證了施工安全，減少了安全事故發(fā)生的機率。
4、節(jié)約了施工現(xiàn)場的加工場地。工程預(yù)制化將部分施工任務(wù)搬離了施工現(xiàn)場，減少加工場地對現(xiàn)場的占用。
廣州地鐵大涌站，車站標(biāo)號為404，位于南沙區(qū)環(huán)市大道西、大涌東路和工業(yè)四路路口交界處，附近為工業(yè)廠房區(qū)。是廣州地鐵4號線南延段車站之一。
項目技術(shù)：
本次項目，鎰辰采用了“BIM技術(shù)+工廠化預(yù)制+裝配式安裝+信息化管理”的新型模式。
項目流程：
1、管綜深化
利用BIM技術(shù)對各專業(yè)的構(gòu)件、管線、設(shè)備建模并進(jìn)行管線綜合平衡深化設(shè)計，針對個專業(yè)碰撞的地方進(jìn)行方案優(yōu)化及碰撞協(xié)調(diào)。
2、成品支架方案設(shè)計
根據(jù)客戶提供的圖紙進(jìn)行優(yōu)化，利用BIM預(yù)制加工技術(shù)把部分管道進(jìn)行調(diào)整，減少管道碰撞，將管道可視化，更好的展示支架安裝的效果，精確安裝位置。
3、確定方案和模型
完成調(diào)整之后的管綜深化模型，進(jìn)一步確定是否可以按照方案和模型進(jìn)行施工。
4、出各個專業(yè)圖紙和綜合圖
在確定好的管綜深化模型的基礎(chǔ)上區(qū)分出水、風(fēng)、電的細(xì)圖以及水、風(fēng)、電的綜合管道圖，將方案進(jìn)行專業(yè)標(biāo)注出圖，讓后期施工人員能清晰的定位安裝，減少施工過程中出現(xiàn)的誤差造成的工期損耗。
5、拆圖，出材料清單
秉承“精確計劃，減少浪費”的原則，利用管綜深化可以更加精確施工項目所需要的材料數(shù)量，以此降低客戶的材料成本以及避免由于材料剩余過多造成的浪費。
項目優(yōu)勢：
1.提升工程質(zhì)量。采用全自動數(shù)控標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在工廠用機械自動進(jìn)行預(yù)制切割、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，確保零損耗、高質(zhì)量生產(chǎn)，相比與傳統(tǒng)的現(xiàn)場手工切割，截斷面的整齊程度和誤差會大大減小，提升了工程本身的質(zhì)量。
2、有效縮短現(xiàn)場施工工期。統(tǒng)一工廠化預(yù)制模式，可提前預(yù)制，大幅提高構(gòu)件制造生產(chǎn)效率。
3、減少安全事故發(fā)生機率。因大量工作轉(zhuǎn)移到了工廠進(jìn)行，大幅度減少了施工現(xiàn)場高空作業(yè)和交差作業(yè)時間，保證了施工安全，減少了安全事故發(fā)生的機率。
4、節(jié)約了施工現(xiàn)場的加工場地。工程預(yù)制化將部分施工任務(wù)搬離了施工現(xiàn)場，減少加工場地對現(xiàn)場的占用。
5、減少工程材料不合理的損耗。施工時人員且組成復(fù)雜，零星丟失現(xiàn)象不時出現(xiàn)，在預(yù)制加工廠內(nèi)，構(gòu)件集中加工，自始至終由一個作業(yè)組負(fù)責(zé)下料，做到“量體取材”，避免了長管亂截、大材小用等現(xiàn)象，做到合理使用和管理材料，節(jié)約了材料，降低了成本。
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