導讀

塘坑站位于60m寬的環(huán)市大道南與江南路交叉口，線路于該段的走向基本為東西向，地處南沙舊鎮(zhèn)中心——塘坑村。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工，為地下兩層島式車站，全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式。車站為地下兩層11m島式站臺車站，全長247m，標準段寬為19.8m，基坑開挖最大深度為16.6m。該站最后一塊頂板D5區(qū)澆筑，用時20個小時，使用混凝土605m3，監(jiān)理員全程旁站監(jiān)督，2名技術(shù)員全程指導施工。

項目技術(shù)：

       采用鎰辰智造模式“BIM技術(shù)+工廠化預制+裝配式安裝+信息化管理”。

       具有較為充足的鍍鋅鋼板原材料，庫存量始終維持在4T左右；擁有齊全的風管加工設備，實現(xiàn)全自動數(shù)控標準化生產(chǎn)；風管日產(chǎn)銷量達2~3萬平方米，工期短，速度快，精準而又美觀。

在支吊架上，①經(jīng)過工廠標準生產(chǎn)，無需做防腐、防銹處理，在室內(nèi)環(huán)境下可使用30年；②配有高效配件連接，到建筑工地安裝即可，安裝效率是傳統(tǒng)方法的N倍，制作安裝成本是傳統(tǒng)作法的二分之一。

       獨有的風管工廠預制模式， 從方案設計-項目支持-選材品控-下單生產(chǎn)-專業(yè)配送，實現(xiàn)“一站式”系統(tǒng)服務?？纱蟠筇嵘こ藤|(zhì)量；有效縮短現(xiàn)場施工工期；減少安全事故發(fā)生機率；節(jié)約了施工現(xiàn)場的加工場地；減少工程材料不合理的損耗。

模型圖片展示：

前視圖

三維軸測圖